Неизвестный Дублин. Путеводитель

Евгений Ремизов

В этом путеводителе собраны 33 малоизвестных, а кому-то и вовсе неизвестных места Дублина. Они расположены в более-менее логичный маршрут, но вы вольны строить свое путешествие так, как вам будет удобнее.Для удобства книга снабжена картой с маркерами и адресами каждого места.

9. Северный вокзал

Известный факт: в Дублине всего два железнодорожных вокзала — Конноли и Хьюстон.

Но в Дублине есть и третий вокзал, точнее, был.

Терминал Броадстоун возвели в неоегипетском стиле в 1840—1860 годах. Вокзалом и путями тогда управляла компания MGWR (Midland and Great Western Railway). Основанная в 1845 году, MGWR уже к 1847-му проложила первую ветку в Энфилд, а в 1851-м железнодорожное полотно достигло Голвей. В 1895 году линию протянули до Клифдена через прекрасные пейзажи Коннемары. Железной дорогой были соединены все крупные города, а от них в провинцию проложена узкоколейка. Представляете, по железной дороге можно было добраться из Дублина до Дингл и Кольца Керри!

В самом Дублине линия была достаточно короткая, в районе станции Брумбридж соединялась с современной веткой Дублин—Слайго. Когда в 1861 году к зданию была пристроена колоннада, вокзал стал принимать пассажиров.

Вокзал Броадстоун использовался вплоть до 1937 года, когда был закрыт для пассажиров и функционировал лишь как ремонтное депо. А полностью комплекс прекратил свое существование в 1961 году. Во времена «Кельтского тигра»⁴ ходили слухи о восстановлении вокзала и открытии станции для пассажиров, но слухами все и закончилось, и теперь здание используется как депо компании Dublin Bus. Зайти внутрь вряд ли получится, но и снаружи выглядит впечатляюще!

Конец ознакомительного фрагмента.

Примечания

4

Прыжок кельтского тигра — период резкого экономического роста Ирландии в конце 1990 — начале 2000-х годов.