От 35-й улицы до 53-й и 3-й

Егор Прикли

В книге собраны истории андеграундной панк-рок-группы, основанной в небольшом провинциальном городе. Рассказы о многочисленных заграничных турах, жизни в Вологде и дальнейшем переезде в культурную столицу России. Успехи и провалы, выступления на международных фестивалях США и Великобритании и серьёзные проблемы на дорогах Европы.

Болгария. Авария №2

Ничему нас жизнь не учит! Спустя полгода после того, как в Германии мы разбили тачку в хлам, кое-как вернули бэклайн, мы погнали в новый тур. В этот раз по странам восточной Европы. Но, как у нас обычно бывало, проблемы начались ещё до выезда. Примерно за месяц до тура мы договорились с нашим знакомым из Вологды поехать с нами в качестве водителя. И за неделю до выезда узнаем, что он потерял загранпаспорт. Время выезда почти наступает, а у нас нет водителя. Минусом в поисках служило то, что не каждый соглашался сломя голову ехать с нами куда-то после Германии. В итоге с трудом нашли одного парня. Чтото нам подсказывало ещё после первых концертов, что нужно возвращаться обратно, так как уже становилось понятно, что чувак далеко не самый надежный, да и опыта вождения совсем не много. Ещё в Питере он наплёл, что водит хорошо, опыт более трёх лет, но по тому, как он водил, казалось, что права он получил если не вчера, то максимум неделю назад. Тачка постоянно дёргалась с места, очень резко перестраивался из полосы в полосу. Но мы же оптимисты, поэтому решили, что всё будет окей. Добравшись до Бухареста и отыграв гиг, на следующий день готовились к довольно большому переезду до Софии, куда нам нужно было приехать рано, так как там мы играли на разогреве у МТVшных звезд из 90х — группы Dog Eat Dog, и для саундчека разогревающей группы организатор написал нам быть в 17 часов на месте.

Так как ехать далеко, плюс прохождение границы (несмотря на то, что обе страны в Евросоюзе, но не вступили в Шенгенское соглашение, прохождение границы ничем не отличается от выезда из России в любую европейскую страну), выехали мы рано. Границу прошли относительно быстро, и примерно за 300 км до Софии полил сильный дождь. Водила, ранее не обращая внимания на наши просьбы, очень любил обгонять тачки. У нас же после Германии довольно сильна развилась фобия скорости. Плюс в восточной Европе практически нигде нет магистралей, обычные дороги со встречной полосой. Едем мы, едем, впереди поворот. Дождь поливает как из ведра. Сырой асфальт. И этот умник прямо на повороте решил обогнать медленно едущую легковушку. Начал заканчиваться поворот, и тут впереди совсем близко из-за поворота резко появляется машина. К счастью, перестроиться мы успели в свой ряд, но нас так начало крутить-вертеть по сырому асфальту, что затормозить удалось только в кювете, врезавшись в кусты и небольшие деревья.

«Пиздец! Неужели опять спустя всего лишь полгода?» — первое что приходит мне в голову и чувствую, что по шее течёт что-то теплое. Оказалось, что из-за «мягкого» торможения, сзади свалился один из барабанных томов и немного раздербанил мне ухо. Вылезая из машины, понимаю, что ещё каким-то образом прилично ударился ногой об переднее сидение и прихрамываю. «Ну, хоть новые джинсы не порвал, уже счастье!» — подумалось тогда.

Обложив матом нашего бородатого водилу, думаем, что делать дальше. На концерт мы, скорее всего, уже не успеваем. Да и о каком концерте может идти речь, когда мы стоим под дождем на трассе чёрт пойми где в новой для нас стране, а внизу в кустах наша машина, из-под капота которой идёт небольшой дым.

В итоге благодаря болгарам, остановившимся нам помочь, с помощью языка жестов (так как они ни слова не говорили по-английски) вызвали эвакуатор, который нас вытянул на трассу. Попытались завестись, ничего не вышло. Оказалось, что наебнулся радиатор, поэтому и идёт дым. Нужно что-то делать, тут уже как в Германии на самолёте домой не прилетишь, да и в целом тачка выглядит нормально внешне, практически не помялась. Самое обидное было то, что мы практически добрались до самого дальнего концерта всего тура, и тут такое «счастье» привалило. Решаем ехать на эвакуаторе до Софии (примерно 150 километров) и там везти машину в автосервис. На все эти удовольствия мы потратили всё, что смогли заработать предыдущими концертами плюс практически всё, что было у каждого не только в наличке, но и на картах, а впереди ещё полтура. Ну ничего, как-нибудь да доедем, будем пореже питаться.

Самое смешное было то, что прямо к клубу мы приехали на эвакуаторе. Думаю, увидевшие это зрелище посетители малость прихуели, когда в центре города к большому клубу выруливает эвакуатор, не для того, чтобы забрать припаркованную в неположенном месте машину, а выгрузить музыкантов, приехавших на концерт на сломанной тачке.

Концерт, кстати, прошел отлично. На следующий день, починив радиатор, отправились дальше. Весь оставшийся тур в машине я мог находиться только пьяный, так как развилась такая боязнь скорости, с которой я ещё несколько лет боролся после этих двух аварий. Наш же несчастный Citroen ещё успел немного пострадать уже в Кракове, когда набухавшийся вечером бородач, который был у нас в качестве водителя, сел за руль и, не посмотрев внимательно, сдал назад и врезался в небольшой столбик, помяв одно крыло. В дальнейшем у нас за рулём (пока Томас не получил права) были только проверенные кореша, хорошо умеющие водить.