Предложения со словом «колёсно-гусеничный»
Ведь у них лучшим считается не гусеничный, а более универсальный колёсно-гусеничный танк «Кристи»…
Колёсно-гусеничный движитель оказался крайне сложным в изготовлении и ненадёжным в эксплуатации.
Сохранялся колёсно-гусеничный ход, ради которого, собственно, заказчик и занизил все остальные характеристики танка.
При прочих равных условиях колёсно-гусеничный танк имеет преимущество перед гусеничным.
Последняя машина – быстроходный колёсно-гусеничный танк «Сталин-Ворошилов» – имела неофициальное прозвище «Черепаха».
Привет! Меня зовут Лампобот, я компьютерная программа, которая помогает делать
Карту слов. Я отлично
умею считать, но пока плохо понимаю, как устроен ваш мир. Помоги мне разобраться!
Спасибо! Я стал чуточку лучше понимать мир эмоций.
Вопрос: семерной — это что-то нейтральное, положительное или отрицательное?
Нейтральное
Положительное
Отрицательное
Не знаю
За рубежом колёсно-гусеничный движитель американского изобретателя действительно оказался достаточно популярным среди военных в 1930-е гг., но реального развития в серийном производстве не нашёл, прежде всего из-за своей сложности и ненадёжности.
Сначала появился колёсно-гусеничный броневик, разведка лоялистов. Сложно было не заметить нашей линии обороны!
Я видел, как на поле выкатился давешний колёсно-гусеничный броневик, а следом за ним ещё и ещё!
Появился колёсно-гусеничный транспортёр и тоже добавил огня из пулемётов.
В голове вдруг, непонятно откуда, вспыхнуло "колёсно-гусеничный бронетранспортёр Sonderkraftfahrzeug 251" и картина механического чуда: длинная тупоносая машина с двумя щелями-амбразурами, скошенными бортами и пулемётом MG-34 на корме.
Они имели колёсно-гусеничный движитель, который позволял им двигаться по хорошей дороге на колёсах, а по целине на гусеницах.
Но колёсно-гусеничный танк – это тупик.
Да потому что они оказались чрезмерно сложны: колёсно-гусеничный движитель сильно усложнял конструкцию, а многобашенная схема делала невозможным усиление бронирования.
Чтобы было понятно, надо отметить, что варианта, по сути, в те времена в танкостроении было только два: гусеничный танк и колёсно-гусеничный танк.