Аэропорт, доступный для всех

Анастасия Александровна Галицкая, 2023

В книге собран материал для качественного предоставления услуг в аэропорту людям с инвалидностью или ограничениями жизнедеятельности. Книга предназначена для студентов и преподавателей образовательных учреждений гражданской авиации, в том числе учебных центров, руководителей и работников, чья деятельность связана с организацией пассажирских перевозок, и просто неравнодушных людей к данной тематике.

Пассажиры, использующие для передвижения кресло-коляску

Прежде всего я хотела бы обратить ваше внимание на то, что любое кресло-коляска служит для возможности передвижения человека, поэтому относиться к этому оборудованию нужно крайне бережно. Поломка коляски приводит не только к отсутствию мобильности человека, но и к возможным осложнениям. Например, человек будет вынужден пользоваться другим креслом-коляской, которое не удовлетворяет потребности в комфорте, безопасности или не соответствует его особенностям, что может повлечь образование пролежней, возникновение микротравм и травм.

Ниже выделю ряд рекомендаций по коммуникациям с людьми, использующими кресло-коляску^[1]:

• Кресло-коляска — это «ноги» человека, поэтому не надо на нее облокачиваться, ставить ноги, подталкивать или пренебрежительно толкать.

• Прежде чем дотронуться до коляски или начать ее катить, спросите разрешения у человека. Есть пассажиры, которые не позволяют посторонним людям трогать их коляски или катить их, они предпочитают все делать самостоятельно.

• Везя коляску с человеком, не делайте это быстро. Во-первых, остановить ее будет достаточно тяжело, во-вторых, если на пути вашего движения возникнет препятствие, человек из коляски может просто выпасть. Не будьте слишком самонадеянными в том, что вы знаете все маршруты движения. Например, могут вестись ремонтные работы, о которых вы не осведомлены, или внезапно выбежит маленький ребенок — ситуации бывают разные, поэтому не пренебрегайте этой рекомендацией.

• Перевозить через препятствия человека в кресле-коляске необходимо спиной вперед, это позволит избежать выпадения его из коляски.

• Не испытывайте чувство смущения, если вы сказали человеку в кресле-коляске: «Пойдемте», — для него передвигаться на коляске — это ходить.

• Многие рекомендуют разговаривать с человеком в кресле-коляске сидя либо присаживаться на корточки. Лично я согласна с этой рекомендацией только в тех случаях, когда это уместно и рядом находятся стул либо кресло. Точно не стоит стоять на прямых ногах, сгибая спину в наклоне, это выглядит нелепо.

• Общайтесь с человеком в кресле-коляске как с обычным пассажиром, объясняйте весь порядок процедур, которые ему предстоит пройти перед посадкой на борт воздушного судна или при высадке с борта воздушного судна.

Эти рекомендации позволят значительно упростить процесс коммуникации и взаимодействия.

Пассажир с парализацией всего тела

При повреждении верхней части позвоночника человек находится в полностью парализованном состоянии либо с сохранением частичной функциональности рук/руки (пальцев). Такие пассажиры передвигаются в специализированных креслах-колясках, которые могут быть двух видов. Кресло-коляска с электрическим приводом, и человек управляет им с помощью джойстика пальцами или кистью, сохранившей подвижность, и с механическим управлением, в таком случае человеку требуется сопровождающее лицо.

Кресла-коляски, предназначенные для людей с парализацией всего тела, имеют отличительные особенности:

• высокая спинка с подголовником для возможности фиксации головы;

• наличие различных фиксирующих ремней;

• регулировка спинки;

• ортопедические подножки и другие.

Подобные коляски имеют высокую стоимость и хрупкость управляющего джойстика.

Рис. 1. Кресло-коляска с электрическим приводом.

Приказом Минтранса России № 24 от 16.02.2016 г., п. 16 определено, что коляски с электрическим приводом нужно сдавать в зарегистрированный багаж на этапе регистрации. Аккумулятор относится к опасным грузам, а вес и габариты коляски требуют фрахтовки в багажном отсеке. Но тут встает дилемма: пассажиру в таком состоянии необходимо его собственное кресло-коляска до посадки на борт воздушного судна, но не сдать его он не может. Для комфортного размещения человека с полной парализацией тела требуется кресло с высокой спинкой, которая может менять угол наклона, и подголовником.

Аэропорт или обслуживающая организация, оказывающая услуги пассажирам из числа инвалидов, должны учитывать потребности таких пассажиров и производить закупку кресел-колясок различных модификаций. Тем более, что сейчас имеются модели, которые можно трансформировать из специализированной коляски с высокой спинкой в стандартную коляску буквально за несколько секунд.

Конец ознакомительного фрагмента.

Примечания

1

Т. Прудинник. Как правильно вести себя с инвалидом.