Русский яхтинг, бессмысленный и беспощадный

Валентин Анатольевич Синельников, 2008

Автобиографические рассказы. Яркие весёлые приключения под парусом, и не только. Здесь и про строительство яхт, и про дальние морские походы, и про встречи с интересными людьми. Чего стоит одно только знакомство с итальянскими коммунистами на райском острове Вулканио! Содержит нецензурную брань.

ВЕСЁЛЫЕ ЗАРИСОВКИ С ОДНОЙ ПАРУСНОЙ ГОНКИ В ТУРЦИИ

"Человек не может сидеть без дела". (A man cannot just sit around)

Ларри Уолтерс⁴

Я тут последнее время выступаю за здоровый интересный образ жизни. Причём для всех. И, в основном, для молодёжи, которая проводит слишком много времени в гаджетах.

Ну а как ещё агитировать, как не на собственном примере. Расскажу, как после занятий водным туризмом я бросил пить и вернулся в парусный спорт.

В начале 2000-х стало трудно собрать хорошую компанию в поход, да и походы больше превратились в выезды на машинах с каяками. Эти выезды не были особо интересными, и я вспомнил о большом и светлом, — о том, что украсило мою юность — о походах под парусом.

…И пришел в наш местный яхтклуб в Екатеринбурге.

С яхт-клубами так — чем он дальше от центра Москвы, тем он менее пафосный, и больше напоминает те клубы, что были при Союзе.

Дело было зимой. Яхтсмены просто делились воспоминаниями о лете, показывали фильмы и слайды с регат и из походов. Кроме этого в клубе играли в бильярд, настольный теннис, по праздникам устраивали вечеринки с приглашёнными артистами. По субботам — футбол. Душевно, в общем. В клубе мне понравилось.

Пригласили на регату во Францию, на"Лазурный берег". Я сначала отказался, — дорого! Домой вернулся, — спать не могу. Хочется, и всё тут. В общем, поскрёб в закромах, и на следующий день отзвонился организаторам, что еду.

Было это всё на майские праздники. Стартовала регата в Каннах, прямо от Дворца фестивалей, с его красной дорожкой. Наша лодка по результату всех этапов была первой, и призовыми деньгами получилось даже немного отбить затраты. Франция, как место для путешествий, понравилась не очень — слишком всё цивильно, слишком тесно, — дикой природы толком нет. Но как же круто жить и передвигаться на парусной яхте!

В общем, в сентябре я уже отучился в яхтенной школе у английского инструктора, в Турции, и получил удостоверение на право управления, с которым можно брать лодки в аренду по всему земному шару. Ну и в Турции путешествовать по многочисленным живописным бухтам оказалось весьма увлекательно.

В конце октября практически весь яхт-клуб засобирался на традиционную международную регату в турецкий Мармарис, ну и я решил съездить. Это одна из крупнейших в мире любительских регат, куда собираются яхтсмены со всей Европы, закрыть сезон. Расскажу о ней подробнее, тем более, есть, что вспомнить.

Веселье началось практически еще с Анталии, точнее, в автобусе Анталия-Мармарис.

Инициативная группа забронировала автобус, и мы со Славой купились на дешевизну доставки наших бренных тел в точку назначения.

Не знаю, почему, но среди русских яхтсменов, передвигающихся в автобусе, всегда находится какой-нибудь пьяный клоун, который сначала пытается затеять драку, потом лезет с советами к турку, ведущему машину по горной дороге, хватается за руль, и успокаивается только после того, как ему в руки суют микрофон, включают громкую связь, и он долго и немузыкально что-то воет. Автобус только отходит от аэропорта, а он вспоминает, что забыл справить нужду (хотя всех еще в самолёте предупреждали, чтобы по прилёту все первым делом посетили туалет!), и выдвигает гениальное предложение остановиться по этому поводу. Несмотря на общее недовольство, дисциплинированный турок заруливает на ближайшую заправку. Первым, расстегивая ширинку на ходу, спешит наш герой, а мужская часть пассажиров автобуса, как зомби, идет на свет магазинчика при заправке, и возвращается, неся в каждом промежутке между пальцами обеих рук бутылки с пивом.

Собственно, дальше можно не продолжать. Вместо пяти часов мы едем восемь, и эти лишние три часа превращаются в пытку, поскольку с нашей яхты приходят угрожающие известия.

Экипаж на яхте, как это часто бывает — сборная солянка. Все покупали билеты себе самостоятельно, и добираются до места в разное время.

Только отъехали со Славой от Анталии — звонит Макс. Он, по-видимому, уже в марине⁵.

Слава подносит трубку к уху и большим пальцем нажимает кнопку ответа. Раздаются оглушительные душераздирающие звуки. Примерно так мог бы звучать последний звонок из ада.

Слава резко отдёргивает телефон от уха, и держит перед собой, непонимающе глядя на экран.

Сквозь немузыкальный шум и громкий визг прорывается голос нашего товарища:

«Слава, тут п-ц!»

«Максим, что там у тебя?» — вопрошаем хором.

«Я же вам говорю русским языком, тут п-ц!» — несколько раздраженно отвечает Макс, затем раздаются звуки, напоминающие звуки борьбы, резкий стук, и связь обрывается. Попытки дозвониться с двух наших телефонов положительного результата не приносят: «Абонент временно недоступен»

Автобус мчит в ночь. Слава ковыряется в оглохшем ухе. На душе неспокойно.

Ситуация немного проясняется после звонка Игоря Буковского.

Буковский — он из Латвии.

Поэтому у него прелестные звонки на телефоне, установленные на разных людей.

«Взвейтесь кострами, синие ночи…»

«Коричневая пуговка валялась на дороге…»

«Орленок, орленок, взлети выше солнца…»

Опытный Слава в этот раз сначала нажимает кнопку ответа, после этого осторожно подносит трубку к уху. Буковский воспитан, он говорит почти спокойно. Тон слегка повышен только в связи с необходимостью перекрыть все тот же непонятный фон, который присутствовал и в звонке Максима:

«Слава, ты кого пригласил в экипаж? Я с этими придурками в море не пойду».

Слава пытается по телефону объяснить, что экипаж он собрал очень неплохой, все ребята отличные…

Буковский: «Ты приезжай сюда, посмотри на своих отличных ребят. Я ухожу в отель, созвонимся утром».

«Игорь, Игорь, подожди! — кричит Слава, — ты там Макса не видел?»

«Нет» — звучит короткий однозначный ответ.

Звонок прерывается.

Едем дальше, сильно беспокоимся за Максима.

Фетхие, Гечек,…наконец Мармарис.

Темно.

Нам от Нетсель-марины, куда прибыл автобус, еще немного ехать на такси.

Рассчитываясь с таксистом, договариваемся, что он приедет завтра в 11.00.

Открываем дверь машины, и слышим ЭТО.

Аналогичные звуки доносились из телефона во время коротких разговоров в дороге.

Начинаем осторожно пробираться к источнику.

Чтобы снизить финансовое бремя, ложащееся на плечи гонщиков, Слава пригласил ребят, далеких от яхтинга, зато имеющих желание поучаствовать в регате. Ничего особо такого, — это обычная практика.

В Альбатрос-марине, куда мы приехали, лишь одно небольшое кафе. По центру кафе, совершенно не стесняя себя пространством, расположилась пьянющая троица наших товарищей по экипажу. С гитарой. Их пение очень понравилось бы Незнайке, который из всех предложенных инструментов предпочел бы бас-трубу, или, если хотите, небезызвестному Денису Кораблеву. Хорошо. Громко. К сожалению, не очень музыкально.

По углам кафе жались остальные клиенты — парочка российских экипажей, и парочка — не российских. Бесполезно спорить с ураганом.

Пение наши друзья прерывали только затем, чтобы объяснить окружающим, насколько крутые яхтсмены почтили присутствием здешние места, и что эти крутые яхтсмены сделают со всеми остальными яхтсменами, оказавшимися рядом в гонке.

«Мы вас всех в…м!» — периодически орали они хором.

То же самое наши друзья пытались втолковать иностранцам, и, судя по кислым импортным лицам, иностранцы их хорошо понимали.

При этом из троих только один до этого был на яхте — разок гонялся на Кильской регате.

Кафе, как водится, открытое, под навесом.

Яхта стоит напротив, буквально в десяти метрах. Слава богу, она на плаву.

Видно, что парни не разувались, заходя на лодку, но это ладно — отмоется. В салоне легкий бардак и груда чемоданов. Здесь же обнаруживаем Максима, он спит на диване за столом, свернувшись калачиком и завернувшись в плед с головой. Левая кормовая каюта почему-то заперта, и на стук никто не отвечает. На столе стоит закрытая бутылка гостевого вина, заботливо приготовленная для нас персоналом чартерной компании, но парни ее проигнорировали. Градус не тот.

Мы решили оккупировать носовую каюту; я остаюсь раскидывать постельное белье, а Слава уходит «общаться».

Слышно все очень хорошо.

«Что с Максимом?»

«Ну, он посидел с нами немножко, потом сломался и ушел спать».

«Кто в кормовой каюте?»

«Да, телка там от нас заперлась…»

«???!!!»

Парни в самолете уговорили попутчицу, ранее им совершенно не знакомую, поехать с ними «гоняться на яхте». При этом девушка ехала в Аланию, где у нее оплачен был пятизвездочный отель. По сути, уехала в противоположную от отеля сторону! И далеко.

Далее Слава проводит очень грамотный инструктаж, несколько раз возвращается к просьбе «сильно не шуметь», и в концовке объясняет, что туалет на берегу, «вот за тем углом», и в яхте свои потребности справлять не надо.

После его ухода веселье продолжается с прежней силой. Мы пытаемся заснуть.

Просыпаюсь от того, что кто-то ломится в каюту. Но мы предусмотрительно заперли дверь. Показываю в темноте «фак» в сторону двери и снова засыпаю, не обращая внимания на стадо слонов, пытающихся пристроиться на ночлег в яхте.

Конец ознакомительного фрагмента.

Примечания

4

Ла́рри Уо́лтерс (англ. Larry Walters) — обладатель Премии Дарвина 1982 года; один из немногих, получивших её, но выживших в процессе события, повлёкшего вручение премии.

5

Марина — яхтенный порт.