Завоевание Антарктики по воздуху

Ричард Эвелин Бэрд, 1931

Автор этой книги Ричард Эвелин Бэрд (Берд) (1888 – 1957) – американский морской офицер, полярный лётчик, первооткрыватель и исследователь. Он был штурманом полярных самолётов и руководителем арктических экспедиций в Северном Ледовитом океане и на Антарктическом плоскогорья . С 1926 по 1996 год Бэрд считался первым лётчиком, пролетевшим над Северным полюсом. Сам Бэрд утверждал, что его экспедиции были первыми, кто достиг Северного и Южного полюсов по воздуху. В настоящее время факт того, что он достиг Северного полюса, оспаривается. При исследовании его полётного дневника там были обнаружены следы подчисток и тем самым доказывается, что Бэрд сфальсифицировал часть данных о полёте в своем официальном отчёте в Американское Географическое общество. Тем не менее заслуги Ричарда Бэрда в освоение Северного и Южного полюсов неоспоримы. Он был руководителем четырёх крупных антарктических экспедиций. Под его руководством (1928—30, 1933—35, 1939—41 и 1946—47) были открыты и обследованы обширные районы Антарктиды. Книга Ричарда Берда «Завоевание Антарктики по воздуху» была переведена на русский язык и издана в 1931 году. В ней он описывает своё участие в первой антарктической экспедиция (1928–1930). Эта экспедиция проходила с участием двух кораблей «Сити оф Нью-Йорк» (Город Нью Йорк), «Элеонора Боллинг» (назван в честь матери Берда) и трех самолетов. В 1929 г. на побережье Антарктиды, на шельфовом леднике Росса, была основана исследовательская американская база под названием «Маленькая Америка» (Литл-Америка) и начались научные экспедиции на снегоступах , собачьих упряжках , снегоходах и самолетах . В течение всего лета проводились фотографические экспедиции и геологические исследования, поддерживалась постоянная радиосвязь с внешним миром. Бэрд дал название ряду районов Антарктиды (к примеру, Земля Мэри Бэрд – в честь его жены). Известность пришла к Ричарду Бэрду 28 ноября 1929 года, когда он совершил перелёт над Южным полюсом. К тому времени он уже имел опыт двух рекордных перелётов – над Северным полюсом в 1926 году и через Атлантический океан из Нью-Йорка к побережью Нормандии в 1927. Работа первой антарктической экспедиция была удостоена золотой медали Американского географического общества. К Бэрду пришла заслуженная слава всемирно признанного полярного исследователь-новатор и отважного летчика. Его книга об этой антарктической экспедиции, проникнута духом приключений и верой в победу науки над природой. В формате a4.pdf сохранен издательский макет.

Какую пищу мы взяли с собою

Каждый, кто понимает, что такое быть вдали от цивилизации в течение многих месяцев, оценит наши усилия запастись всем необходимым на целый год. Доктор Коман исписывал бесконечные листы бумаги, вычисляя количество калорий и витаминов для каждого члена экспедиции. За этим последовали закупки провизии. Вот небольшая часть закупленного: ветчина — две тонны, конфеты — 2½ тонны, американский сыр — 112 кг, куры — 1 тонна, индейки — 270 кг, яйца — 500 ящиков, молоко в порошке — 1 тонна, печенье — ½ тонны, варенье, повидло — 1 тонна, мука — 15 тонн, мыло для бритья — 1 200 кусков, тальк — 1 000 коробок, мыло — 8 840 кусков, крем для лица — 150 банок, 60 бритв и 1 200 пакетов лезвий для бритья, кофе — 2¾ тонны; чай — 168 кг, какао — 270 кг, 60 000 листов писчей бумаги, электрические стиральные машины, стиральное мыло в порошке — 12 бочек, 30 дюжин зубных щеток, 5 дюжин щеток для рук, 5 дюжин головных щеток.

Мы приготовились к трем годам жизни у полюса на тот случай, если возвращение наше к назначенному сроку окажется невозможным.

Потребовались целые месяцы планирования и испытаний, для того чтобы обеспечить экспедицию средствами передвижения на континенте, где до нас единственными способами передвижения были пешая ходьба и езда в санях на собаках. Мы выбрали три моноплана: трехмоторный «Форд», одномоторный «Фэйрчайльд» и одномоторный «Фоккер».

Мы также взяли с собою по 80 эскимосских собак для перевозки тяжестей от ледяной стены до «Маленькой Америки» и один автомобиль на полозьях.