Небесный рейс

Екатерина Алимп-Даниленко, 2020

Камилла – независимый селекционер. Она терпит провал за провалом в попытках вывести устойчивый к болезням сорт пшеницы. Однажды в старом доме она обнаруживает давно забытый камень. С появлением находки просыпается дух-хранитель. Девушка могла бы просто продать камень коллекционерам и обеспечить себя до конца жизни. Но вместо этого она начинает собственное расследование, и теперь ее жизни угрожает опасность.

Глава 14

Во время взлета в кабине пилотов:

— Выпускаю закрылки.

— Скорость принятия решения.

— Скорость отрыва.

— Мы взлетели. Набор высоты.

— В салоне снова дети плачут. Как я устал от чартеров. Слишком много детей.

— Родители любят их, хотят вывести на солнышко.

— Ценой часовых криков.

— Ты говорил, что летал на частном самолете одно время?

— Да, самая благодарная работа в моей жизни, поверь. Хотя были случаи, когда владелец напивался так сильно, что его тянуло на приключения. Однажды он запросил лететь в один аул к девушке, с которой познакомился на какой-то вечеринке.

— Почему в аул?

— Пока он размышлял, нужна ли она ему, ее родственники выдали девушку замуж за одного чиновника в области.

— И где ты там нашел взлетку?

— Посадил самолет на полосу военного аэропорта. Дальше он добирался на такси. Обратно вернулся через несколько часов. Уставший, измученный, но уже трезвый. От комментариев он воздержался.

— Представляю, какой за невесту дали выкуп, если ее родственники не дождались твоего шефа.

На высоте двадцать пять тысяч футов на верхней части приборной панели управления загорелись красные кнопки и сработала сирена, оповещающая о возгорании в левом двигателе. Командир и второй пилот начали действовать согласно инструкции.

— Отключаю левый двигатель. Включаю огнетушитель. Перехожу на ручное управление.

Капитан и второй пилот несколько мгновений смотрели на значения приборной панели прежде, чем что-то предпринимать дальше.

— Пожар потушен. Уже есть скольжение в левую сторону³.

— Включаю переброс топлива на правый двигатель. Отключаю подачу воздуха из левого двигателя.

— Сейчас бы не помешал бортовой механик. Следи за всеми показателями, на мне управление. Важно поддерживать высоту и скорость. Уже сталкивался с внештатной ситуацией?

— Нет, капитан, а вы?

— Только на симуляторе. Расчетное время до аэропорта прибытия — два часа. Все это время будем неотрывно следить за показаниями панели управления. Такое ощущение, что мы чего-то не сделали. Вспоминай инструкцию.

— Да, нужно запустить резервный генератор в хвосте самолета во избежание отключения электроники в случае отказа правого двигателя.

— Так действуй, пилот!

— Я хотел это сказать, но думал, рано еще.

— Во время внештатной ситуации нужно озвучивать все, что хочешь сказать относительно технического состояния самолета. Ближайшие часы будь готов смотреть на все приборы, не отвлекаясь и не моргая. Так же озвучиваем все наши действия. Это необходимо для диспетчеров и… черных ящиков.

— Капитан, сделаем все возможное. Это наша работа.

— Ручное управление налажено. Сообщу пассажирам о ситуации. Надо их успокоить. Наверняка многие видели возгорание двигателя.

Второй пилот взял штурвал в свои руки, пока капитан сообщал по громкой связи о внештатной ситуации и просил пассажиров пристегнуть привязные ремни. Также он просил стюардов провести еще одну инструкцию по аварийной посадке в море либо по жесткой посадке на взлетно-посадочной полосе.

— Прошу всех сохранять спокойствие и оставаться на своих местах до посадки и полной остановки воздушного судна.

В диспетчерской аэропорта Шарм-Эль-Шейха сообщили о боковом ветре и дали наиболее благоприятную траекторию для посадки.

— Придется как следует поработать педалями. Знаешь, когда моя жена впервые села за штурвал симулятора, очень обрадовалась, когда увидела две педали, как в ее любимом автомобиле с автоматом. Но потом удивилась, почему ни одна из них не отвечает за тормоз⁴.

Шутка пилота немного разрядила обстановку в кабине. Самолет приступил к снижению.

Примечания

3

В случае отказа двигателя пилот должен, парируя возникающее стремление самолета к крену, одновременно отклонять педаль в сторону, противоположную неработающему двигателю.

4

В системе управления самолета предусмотрены педали. Они используются во время полета для смены направления воздушного судна. Также эти педали задействуются в процессе рулежки на земле.