Реки текут на север

Константин Геннадьевич Андрусик, 2019

Эта книга про реки. Течение их – сила, которой невозможно противостоять; истина, которую не нужно доказывать; закон, который не требует закрепления в кодексах. Герои этой книги – мельчайшие частицы, как капли воды в реке, только обладающие волей; атомы во Вселенной; простые люди, поклоняющиеся Природе, как все путешественники во все времена.История основана на реальных событиях.

Подготовка

Итак, было принято решение автономно, с несколькими дозаправками, пройти без малого, тысячу километров.

Чтобы покрыть такое расстояние, предстояло проделать огромный объём подготовительной работы. Как и во всех больших делах, начинать пришлось с малого. Очертания нашей будущей экспедиции начали принимать осознанный вид с первым шагом к её подготовке — формированием «путевой ведомости»: списка того, что нужно взять с собой в достатке, чтобы не испытывать нужды, а по возможности, даже с некоторым комфортом осуществлять свою жизнедеятельность в дикой природе.

«Вот уж точно не придётся спорить — идти дальше или остановиться!» — писал в общем чате Ромич, уже год живший в столице. — «Фигачим только вперёд!»

Моему другу всегда казалось, что за ближайшим поворотом находится Эльдорадо, и это всегда вызывало принципиальные споры о том, где нужно ставить лагерь: вот прямо тут, или пройти ещё с десяток километров.

«Братаны! Представьте, сколько у нас вариантов выбора?! — отвечал я. — Можем лагерь ставить каждые писят километров! Вы подумайте о другом! Надеюсь, ни у кого нет иллюзий, что это будет легкая прогулка?! — я продолжал бить по клавишам, не дожидаясь ответов. — Предупреждаю — нужно много сил — проходить по сто–двести километров в день! К тому же мы ещё никогда так долго не были вместе! Нам и друг друга, со всеми нашими тараканами придётся потерпеть…»

Идти по течению реки — одно, а вверх, против течения — совершенно другое дело. Поэтому ещё зимой, мы решили зафрахтовать место на одном из грузовых судов, в большом количестве курсирующих по Енисею. Водная часть экспедиции делилась таким образом на две равные части: вниз по течению — своим ходом, используя бензин и течение реки, и вверх — на теплоходе.

В один из прекрасных солнечных дней, когда сердце особенно рвётся из груди от желания уехать из города, я стал звонить в пароходство.

— Енисейское речное пароходство. Здравствуйте! — ответил немолодой женский голос.

— Девушка, драссьте! Подскажите, как можно доставить груз… эээ… лодку… из, как бы это объяснить… Ну, в общем, из точки А в Красноярск?!

— Простите… я не поняла вас. А какой груз?

— Ну… лодку! — сказал я робко, отчаявшись объясниться с первой фразы так, чтобы меня поняли. — И трое туристов!

— Ну, пассажиров мы не перевозим! А грузы — пожалуйста. Четыре четыреста за кубометр.

— Хорошо. А как оплатить — вы выставите счёт?

— Отправляйте заявку, пишите адрес, — ловко избегая дальнейших вопросов, протараторил голос.

Я записал электронный адрес, так же решив пока не вдаваться в детали. Я не понимал, как можно поднять лодку на борт теплохода там, где может вообще не быть причала и грузовой техники. Я решил: оператора в офисе пытать на этот счёт бесполезно, а вот речники это делают ежедневно, поэтому на месте подскажут.

Положив трубку, я тут же, на калькуляторе посчитал объём лодки с мотором и отправил заявку в пароходство. Женщина попалась расторопная и через какой-нибудь час-полтора, прислала счёт на двенадцать тысяч с чем-то.

«Дело сделано!» — написал я в чате через минуту после того, как на следующее утро зашел в офис, с уже оплаченной квитанцией на доставку груза. Мне хотелось побыстрее сделать что-нибудь существенное, чего нельзя уже отыграть обратно, — тем самым я будто подгонял время и подталкивал себя к следующему шагу подготовки.