Генри Форд. Народный автомобиль. Маленькие рассказы о большом успехе

Николай Яковлевич Надеждин

В истории автомобиля были разные изобретатели. Их было довольно много, но все они планировали выпуск автомобиля — как редкой игрушки для взрослого человека. И лишь Генри Форд вознамерился создать дешёвый автомобиль для всех — от самых богатых, до самых бедных. Как это происходило, какой автомобиль он создал, сколько машин выпустил, что такое «Жестянка Лиззи» — и рассказывает эта книга.

12. Машина на все времена

С момента прекращения производства «Форда Т» прошло много-много-много лет. А машинки эти… живы до сих пор! Не все, конечно, только коллекционные экземпляры. Или их части — в большинстве своём неприхотливые и удивительно живучие моторы, которые работают на реках (в качестве лодочных стационарных двигателей — особенно в странах Юго-Восточной Азии), на земле (в сельскохозяйственных агрегатах вроде молотилок), везде, где есть потребность в не очень мощном, но экономичном моторе…

Нет, от «Форда Т» осталось немного. И моторы эти уже относятся к другому поколению двигателей — послевоенному и даже чуть позже. Но факт остаётся фактом — «Форды» всегда были очень долговечными машинами. И это справедливо относительно всех узлов американских автомобилей Генри Форда.

А в оригинальном виде «Форды Т» живут только на съёмочных площадках (хотя, чаще используются их осовремененные копии — репликары) и в гаражах коллекционеров. Примечательный факт, если другие машины, вроде «Дюзенбергов» или открытых спортивных «Мерседесов» конструкции Порше у коллекционеров ценятся на вес золота, то скромные «Жестянки Лиззи» занимают вторые и третьи позиции. И это тоже показатель надёжности этих машин. Как ты модель «Т» ни убивай, а она не убивается — живёт и живёт, десятилетия, переживая одного, другого, третьего хозяина, кочуя из одного гаража в другой.

Поистине — автомобиль на все времена. Вечная машина…